Veidec Raceway

Denna helgen har tillbringats på Veidec Raceway(igen) i Malmö.
Jag beslutade i onsdags att det skulle vara bra med ett par testrundor innan Mantorp om två veckor...
De "vanliga" teamet hade lite förhinder denna helg, så jag tjatade ihop ett annat gäng... Oscar var med på fredagen, men kunde ej på lördagen, Patrick körde sin egen bil under helgen, Åke är på semester och Johan kunde ej. Micke från MMR, Peter Rosenthal, Kent från verkstan i Vellinge och "Lillen" från team Topmod fick rycka ut och hjälpa till.
Tanken var att vi skulle köra de två kvalreporna under fredagskvällen, och sedan lasta och åka hem. Nu blev det inte så utan vi körde fyra kvalrundor och alla eliminerings-svängarna. Roger Johansson vann finalen(Grattis!). De riktigt snabba tiderna uteblev, då bilen kändes lite "lös" en bit ut, och jag ville inte riskera någonting...
På det stora hela var det en trevlig helg som avslutades med årets första pokal!
Ett tack till de som hjälpte till denna helgen! Förhoppningsvis kommer vi nu väl förberedda till årets enda EM deltävling i Sverige.

Efter Alastaro

Hemma igen efter en varm helg i Finland.
Vi lyckades kvala in som nummer fyra med en bästa tid på 6.14s. Ändringarna vi gjorde i Malmö visade sig fungera fint. Nu behövde vi bara lite rundor för att finjustera. De första två eliminerings-svängarna gick bra. Bilen var lite för "mesigt" uppsatt i semin mot Marco Lanto, och gick bara 6.25s.
Nu var det dags att möta R2B2 Camaron igen... Denna gången var det Michael Gullqvist som körde bilen istället för Melanie Troxel. "Gullan" var solklar kvaletta. med ett bästa ET. på nästan ofattbara 5.91 s med ca 394kmh i sluthastighet!
Jag kom iväg först från startlinjen, men en liten bit ut svängde bilen kraftigt åt vänster. Jag provade "pedala" en gång, men det gick tyvärr ej... Vi hade gett bilen betydligt mer "pulver" till semin, men inte kompenserat nog på chassit.
Grattis till Michael Gullqvist med team till vinsten!
Totallt sett är jag, och teamet riktigt nöjda med säsongen än så länge. Vi ligger trea efter två tävlingar, och förbättrar oss lite hela tiden.

Övrigt att uppmärksamma:

Ögge vann tedje raka EM- tävlingen i Pro Stock bike!
Per-Erik Lindgren körde 0-8nånting under index första tävlingen med ny motorkombination!
Martin Lundkvist till 6.9-tid med Pickisen!
Linberg-brödernas bracket bil 6.10-6.15 i princip hela helgen!

Tyvärr tog Andy Robinsons bil fyr vid målgång efter ett motorhaveri. Mycket materialskador, men lyckligtvis inga personskador!

Nu laddar vi för Mantorp!


Test igen...

Nu har delar av teamet spenderat helgen på Veidiec Raceway i Malmö(igen)
Då vi hade lite problem med däckskak i England var det perfekt när SRIF bestämde sig för att öppna upp banan den gångna helgen.
Vi ville prova en annan typ av däck, samt en annan utväxling i vxl-lådan.
Vi körde sex rundor, och fem av dem gick bilen ettan ut, utan problem. Vi är mkt nöjda med resultatet. 60ft tiderna låg runt 0-98-1.02s, och den rundan jag höll i längst vart 330ft tiden 2.65s. Jag hoppas vi "hittat rätt" med bilen nu... Fortfarande har vi alla i teamet mycket att lära om dessa bilar, och ett av sätten ar ju att prova olika saker.
En annan sak vi ändrat på bilen är i bakvagnen. Bilen var uppsatt med bakaxeln riktat åt ett håll för att motverka vridmomentsstyrning. Detta har vi nu tagit bort, och justerat med att väga ner ena sidan bak istället.

Hans på www.hassebilder.se  har filmat och klippt lite från helgen. Detta finns att beskåda på:

http://www.youtube.com/watch?v=3wgbo2YxOQg

Hemma från Santa Pod

Efter en lång ditresa, och en som det känns ännu längre hemresa är vi nu hemma från årets första EM tävling i England.
Lite blandade känslor är det... När vi varmkörde på söndagsmorgonen innan första kvalrundan, så fungerade ej växellådan riktigt som den skulle. Det fanns ej tid att dela den så reservlådan åkte i, med helt fel utväxlingar.
Bilen skakade däck en liten bit ut, så jag "shortshiftade" och slirade ner på 6.40-nånting.
Andra rundan skakade också med avslag som följd.
I första rundan skulle vi möta Melanie Troxel, som flugit in med ett "stjärnspäckat" team. Min bil skakade igen, men jag pedalade ett par gånger och slirade ner på 6.30s. Detta visade sig räcka, då även de hade problem. Så trots att bilen inte fungerade som vi önskat så var det ändå häftigt att vinna rundan mot "jänkarna".
Andra rundan fick vi en solo, då Marco Lanto kört sönder, och i tredje förlorade vi mot Andy Robinson.
Trots problemen vi haft så ligger vi fyra i EM serien.

Stort grattis till:

Micke Callin som vann i Pro Stock!
Lindbergarna som körde "bracket" 6.01-6.08s hela helgen och vann Pro Mod!
Melanie Troxel som körde 5.93s efter de vart utslagna!
Ulf Ögge till vinsten i Pro Stock bike!

Kjula, årstider mm...

Nu har vi varit på ett nytt ställe. Vi beslutade som sagt oss för att vi ville testa bilen lite till innan England(Santa Pod), och planerade därför in ett besök i Kjula. Precis när vi lastat och var klara att lämna skåne, så ringde arrangören och berättade att det regnat i flera dygn. De hade ej kunnat preppa banan över huvud taget, och kunde därför inte garantera hur greppet skulle bli under helgen.
När vi ändå var inställda, och barnen var lovade ett besök på E-tuna zoo så körde vi uppåt ändå.
På lördagen var det svårt att hitta något grepp för oss, så efter ett försök stod vi över lördagens körningar.
Söndagen blev en lite konstig dag som började med ett besök på akuten i E-tuna, då min son Mattias gående krockat med någon form av moped/elcykel... Som tur var gick det ganska bra, och han var tillbaka på banan efter 3-4 timmar.
Vi körde två rundor, efter första märkte vi att banan hämtat sig skapligt. Vi gjorde några justeringar och körde  ner på 4.17s. Trots att vi slirade mycket koppling och jag shortshiftade mm. så är jag mycket glad att vi tog oss ner och fick värdefull information.

Årstider. Under helghen hade vi tre årstider... På fredagen regnade det som bara f-n, under lördagen var det 21 gr och soligt, för att på söndagen blåsa och vara kallt...

Grattis Gullan som vann Pro Mod tävlingen, på Teamägarens Burgess hemmabana i Atlanta!

Tack till alla funktionärer i Kjula för ett trevligt bemötande! Hoppas på bättre väder inför er nästa tävling.

Tack till

Jag brukar alltid tacka mina sponsorer/samarbetspartners för allt de bidrar med.
Även alla i teamet får ju på ett eller annat sätt ett tack ibland...
Några som jag inte nämnt tidigare är våra garagegrannar i Vellinge.
Varje helgdag bjuds vi på mat och kaffe klockan tolv, när vi sedan jobbat lite serveras det kaffe och kakor klockan tre.
Förutom mat och dryck, finns det även en väldigt komplett "smidesverkstad" som varit/är väldigt nyttig när man bygger trailer mm.
Så stort tack till Göran, Monica och Kent!
T.e.x. idag så funderade jag på att bygga en "lastläpp" bak på lastrampen på trailern. Innan jag visste ordet av var alla engagerade och hjälpte till, och nu är det i princip klart.
En annan som kan få ett tack är Piotrosh Rosenknopp (som jag delar garage med). Han lånar alltid med glädje ut verktyg mm. till behövande...


Kjula mm.

Nu har vi bestämt oss för att åka till Kjula nästa helg. Vi behöver ett par rundor till i bilen innan vi beger oss till Santa Pod, och den första EM deltävlingen. Jag har aldrig varit i/på Kjula innan, men har hört att det är ett trevligt ställe med betongunderlag.
Kjula-eventet blir en riktig "familjefest" för cirkus-Flamholc... Alla i teamet ska ha med fruar/sambos och barn. Vi lär väl bli närmare tjugo personer...
Det känns även bra att köra en sväng med lastbilen och trailern på "hemmamark" innan vi sticker ner i Europa.
Tidigare år när vi varit i England har vi åkt färja från Danmark till Tyskland och sedan kört ner till Holland för att åka färja till Harwich.
Nu helt plötsligt skulle det kosta närmare 30000 kr, så vi bestämde oss för att ta den långa vägen. Vi kör genom Danmark, Tyskland, Belgien ner till Frankrike och åker Dunkurque till Dover...

Innan Kjula ska det fixas lite både med racebilen och trailern. Inga stora grejer, men det ska göras och nu är det kort om tid mellan körtillfällena.

Test i Malmö

Bilen kom en vecka innan testet i Malmö. fronten kördes omgående ut till Custom Graphics i Blentarp som lagade "hålet" och lackerade den. Motorn delades och fick en uppfräschning med nya kolvar stakar mm.
Trailern som vi arbetat väldigt intensivt med blev tillräckligt färdig, så i fredags lastades bilen för första gången.
Planen var att börja köra ett par 60ft körningar, för att avsluta med 330ft körningar. Tyvärr var det gråmulet och lite väl kallt i lördags, men vi fick till en 0.99s 60ft. Under söndagen sken solen hela dagen, och banan blev riktigt bra! Bästa 60ft blev 0.982s. Vi underskattade greppet i banan när vi tänkte köra lite längre, med lite däckskak som följd. 330ft tiden blev då 2.682s.
På det stora hela var det en skaplig helg, där vi fick känna lite på bilen och "bo in oss" i trailern.
Stort grattis Lindberg bros som körde sin första trea på 201m!
Stort tack till SRIF för ett trevlig arrangemang. Banan var bra preppad, och ingen kan rå för väderleken.

Bara jobb...

Hela påskhelgen har tillbringats i "trailergaraget". Det känns som att vi är lite närmare nu... Vi prioriterar nu att få trailern rullande. D.v.s. fixa det som måste göras för att kunna lasta bilen och ta oss ner till Veidec Raceway i Malmö. Dusch, spis, kyll mm. får vänta till första "långresan". Men som sagt det känns som att man kan se ett ljus i tunneln.

Impact och SFI har hittat någon form av överenskommelse. Utrustning som är märkt med SFI tagg från 2009 och 2010 är nu återigen godkända... Skönt att det delvis löste sig.

Vi har fått ett glädjande besked. Som det ser ut nu kommer bilen ett par tre dagar tidigare än beräknat. Bilen ska nu anlända till Malmö hamn den 12 eller 13 april!

Nedan följer lite foto från trailerbygget.

Montering av matta.


Kladd med lim...


Byggnation av arbetsbänk


Funderingar.......


Montering av sängar från KPM(Kirseberg Plåt & Mek)


LED belysning


Hanging in there...

Nu är det fyra veckor till bilen ska lastas i vår nybyggda trailer för färd ner till banan i Malmö där årets första test äger rum.
Ett problem är att bilen befinner sig på havet och kommer inte förrän i mitten slutet på april. När den väl är här ska motorn delas och få en översyn, sen lär väl fronten behöva lagas och lackeras för femtielfte gången...
Ett annat problem är att trailern är långt ifrån klar... För närvarande kan man säga att vi jobbar skift i verksta´n i Vellinge. I princip varje dag så är någon där och bygger arbetsbänkar, drar el, monterar verktygsvagnar, överskåp, sängar mm.

En sak som jag tycker är väldigt märklig är historien om Impact. Enligt vad jag läst på olika sidor på internet så kommer alla Impact produkter att vara obrukbara efter 27/4. SFI anser att företaget Impact ska ersätta alla sina kunder. Hur ska detta gå till? Om alla produkter de tillverkat som för nuvarande är certifierade ska ersättas kommer garanterat Impact vara borta från marknaden innan någon får ersättning...
SFI kommer garanterat att få åtskilliga stämningar på halsen från "tredje man" vilket innebär att när Impact ej kan/vill betala slutanvändaren så riktas kraven mot SFI.
Ett annat stort problem blir ju att många "racers" står utan godkänd utrustning... Förutom att det kostar en ganska stor slant med en komplett förarutrustning, så lär Impacts konkurrenter ha "häcken" full. Jag har redan hört att det kan ta upp till tio veckor att få en 3-2 A20 overall tillverkad.
Jag tycker att en vettig lösning skulle vara om SFI tog in och kontrollerade de Impact produkter som är tveksamma och godkänner eller underkänner dem.
I vilket fall som helst så möts Impacts och SFI:s advokater i rätten idag och imorgon.

Jag som många andra följde Jimmas äventyr via deras eminenta videoserie på Nitroz med stort intresse. Synd om grabbarna att de inte riktigt fick till det. Man måste så klart sänka sina "normala" målsättningar när man tävlar däröver, vilket de säkert gjort. Men när man åker hem vill man känna att man gjort allt man kunnat och fått ut det bästa av sitt material.
Jag tror faktiskt att de har en chans att kvala på någon av deras kommande "events" däröver. Om någon från Europa ska kvala i Pro Stock så är det Jimma med team!


Hemma igen

Jaha, då var vi hemma igen.
Trots alla problem så är vi ganska nöjda ändå. Vi hade problem med varma avgastemperaturer som till sist skadade en kolv under sista kvalrundan. Vi fick göra ett litet ryck och byta de skadade delarna på ca 2 timmar. Vi fick klart bilen precis innan det var dags att rulla ut och möta Roger Burgess. jag kom iväg skapligt, men efter ca: 1000ft gjorde bilen ett omotiverat "hopp" mot mitlinjen. Jag fick ut skärmarna men körde ner tidtagningskonorna, med ett stort hål i den nylackerade fronten(igen) som resultat efter manövern...
Återigen saknade vi effekt och hade alldeles för varma avgastemperaturer. Jag gick och Pratade med killen, som byggt min kompressor. Han gav mig rådet att ta kontakt med en känd funnycar "tunare" som fanns på banan. Sagt och gjort, jag hittade honom och vi gick igenom bränslesystemet och hittade många fel och brister. Vi lastade bilen i Miami i måndags, men bränslesystemet är kvar i USA för flödning.
Vi har jobbat otroligt hårt under de här veckorna, med ytterst lite "belöning". Men troligen är det så, att om vi inte gått igenom dessa saker nu, hade vi fått göra de här hemma. med spoilerad EM-säsong som resultat.
Vi lyckades i alla fall i andra och sista kvalförsöket köra 6.11s och kvala in i det tuffaste Pro Mod fältet någonsin. Helt klart kändes det frustrerande för alla i teamet att inte kunna få ut det bilen kan prestera, men som sagt det känns som vi löst många problem, och knutit viktiga kontakter inför framtiden.
Jag har tidigare berömt mitt team i många samanhang, och vill göra det igen. Vi sov åtta man i en gammal "muggig" husbil på olika banor i tio dygn, med långa arbetsdagar och nätter. Ingen ville ge upp någon gång, utan alla kämpade och gjorde va de kunde för att lösa problemen vi hade.

Till sist vill jag gratulera "Gullan" som framgångsrikt körde en av Roger Burgess bilar så bra, att han kom ända till final!

Stålmannen!!!!!!!


Scott Houghtaling monterar nya dekaler från Hurst Boiler


Besök från Autoshop(Birgitta med sin son)


Tidigare inlägg Nyare inlägg
RSS 2.0