flamholcdragracing

Det har uppkommit en debatt om antal deltagare vid TSDS tävlingarna samt om priserna vid testkörning på Meca Raceway på onsdagarna.
Eftersom det nu var mer än 27(vilket var max) anmälda i klassen Top Doorslammer, ändrades "taket" till 37. Av två anledningar tycker jag det är självklart att det ändrades: För det första så är man inte nära det totala maxantalet(200 team), och för det andra så vet jag att arrangören, publiken samt företaget(läs Ledberg) som producerar film till TV4 vill ha så många team i den snabbaste klassen som det går att få.
Det kan låta tufft, men om man jämför med NHRA så ser man ofta(innan lågkonjukturen:)) att det kan vara ex. 35 st anmälda  på 28 platserTop Fuel.

Vad gäller priser på onsdagskörningar hos Meca Raceway så har det tydligen höjts från 300kr till 500kr. 500 kr är enligt min åsikt fantastiskt billigt för en bra preppad bana med den säkerhet som krävs. Vad som inte är så billigt är 5000 kr för testhelgen samt ytterligare 5000 kr om man vill köra på fredagen innan. Men valet är upp till var och en.

Vad gäller min bil så demonterade vi motorn i torsdags för en översyn, och det såg jättebra ut. En sak som skiljer sig väldigt mycket på min Pro Mod bil jämfört med Pro Stock bilen är kopplingen. Trots att vi ej körde någon full runda med Camaron, samt att kopplingen låstes upp i tidigaste laget såg den för dj-lig ut... Tydligen är detta helt normalt, och den är lika glad för det och fungerar som den ska. Jag har nu köpt ett stort magnetbord till MMR så att vi kan slipa floatersen "in house".

För att återgå till antalet deltagare på Malmö Motorrenovering narionals i slutet på maj, så kan det ju bli så att ungefär hälften av TD-bilarna inte får åka på söndagen. Vad blir "bumpen"(sista kvalplats)?
Min gissning är 4.39s, gissa på nu allihopa så får vinnaren en valfri låda Amalie olja på lördagskvällen på tävlingen!!!